365备用网站EMC实验累积了大量零部件产品测试经验，其中包括：汽车仪表，空调控制器，车载音响，导航信息娱乐系统，车身控制模块，各类车灯，马达机等50余种汽车电子部件。
合格的电磁兼容参数保证了各种电子电气设备间的最小干扰，而北测提供种类广泛的测试和认证服务，诸如：电磁干扰，抗干扰，可靠性以及性能等。
电磁兼容(Electromagnetic Compatibility，简称EMC)。指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求:一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰（Electromagnetic Interference，简称EMI)；另—方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰（ElectroMagnetic Susceptibility,简称EMS)。概括起来说EMC=EMI+EMS。
限制车辆对外干扰，保护车载无线电设备及其他敏感设备
EMC包括三要素干扰源，传输路径，易干扰设备。抓住三要素是进行EMC整改的重点，不至于遇到问题无从下手。解决EMC问题无非是减小干扰源的干扰，切断干扰的传输路径，提高易干扰设备的抗干扰能力。
一般情况下，汽车零部件需要做如下测试。每个整车厂的标准会有所不同，有一些整车厂需要做磁场干扰和磁场抗干扰试验。
1.传导发射：
分为电压法和电流法。电压法主要是测电源线上的干扰，电流法一般是测信号线上的干扰，CISPR25要求将所有线束放在电流钳中，上汽乘用车的标准要求将电源线和地线从电流钳中拿出来，这是大家测试**别要注意的。
2.辐射抗干扰：
辐射抗干扰一般有3种方法：暗室法，大电流注入法，带状线法，一般情况下可以任选两种方法覆盖1MHz~3.1GHz即可。
3.瞬态传导抗扰度：
信号线的瞬态抗干扰有三种方法:电容耦合钳(CCC)方法、直接电容耦合（DCC)方法和电感耦合钳(ICC)方法。一般只需要选取其中的一到两种方法测试即可。
4.静电放电：
静电放电分为上电模式，非上电模式和RemoteI/o。上电模式模拟的是产品在上电工作情况下的抗ESD能力，非上电模式模拟的是产品在生产搬运过程中的抗ESD能力，RemoteI/O模拟的是开关信号的抗ESD情况。
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