un38.3是联合国危险品运输实验和标准手册第三部38.3款(针对锂电池航空安全运输的要求),其目的是确保锂电池在运输过程中的安全性。
UN38.3是电池安全性能检测报告,并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试,为各电池厂家保证产品质量安全,符合各项标准提高出口能力。
1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。
2)民航总局向各航空运输公司发布了《365备用网站》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。
T.1高度模拟试验:
在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。
T.2热测试:
在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周
T.3振动试验:
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米 (总偏移1.6毫米)并增加频率直到加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将 加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4冲击试验:
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;
T.5外短路试验:
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验:
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。
T.7过充电试验:
在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下,对电池过充24h。
T.8强制放电试验:
电池串连12V直流电源,以放电电流进行强制放电。
un38.3更新了第七版,38.3章节的部分内容修订有两处:
试验概要中:38.3.5(f)(ii)原“质量(Mass)”更改为“电池或电池组质量;
38.3.5(f)(v)原“型号”更改为“电池或电池组的型号,如果试验情况概要的对象是某一包含电池和电池组的产品,则提供产品型号。此处的修改和表述更加准确和清晰;
第38章标题的表述将原来的“有关第9类”修改为“有关运输第9类物质和物品;
第38章中的其余多处原来的内容“第9类”改为“运输第9类”;
注:un38.3电池检测报告是申请空海运运输鉴定书必须提供资料之一。
1.动力锂二次电池、手机锂电池、小型锂二次电池、锂一次电池;
2.新规涉及产品:单独的锂离子电池或锂金属电池(UN3480,UN3090);
3.装有锂电池的设备或与设备一起包装的锂电池(UN3481,UN3091);
4.UN3171锂电池驱动的车辆或UN3166装有锂电池的燃油车辆也需提供试验概要。
1.申请表填写;
2.委托书、锂电池运输声明及随机文件填写;
3.电池规格书;
4.包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片);
5.检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数);
6.电芯规格书。
如需申请鉴定书所需资料如下:
1.委托资料;
2.包装图片。
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